減速機(jī)的減縮成形工藝是將機(jī)器大端的直徑坯料放入成形模中，金屬沿空腔移動(dòng)，并沿坯料軸向壓入收縮，縮徑成形工藝是將相同直徑的坯料作為減速機(jī)的大端放入成形模具中，金屬沿空腔移動(dòng)并沿坯料軸向加壓而收縮。

　　根據(jù)減速機(jī)減速機(jī)的尺寸，分為一個(gè)或多個(gè)沖壓成形，同心異徑管的縮徑是采用小于異徑管大端直徑的管坯，內(nèi)模沿管內(nèi)徑成形，擴(kuò)徑工藝主要解決了縮徑大的減速機(jī)不易被縮徑成形的問(wèn)題，有時(shí)根據(jù)材料和產(chǎn)品成形要求采用擴(kuò)徑縮徑的方法。

　　在減小或擴(kuò)大變形和變形的過(guò)程中，根據(jù)不同的材料和直徑來(lái)確定采用冷壓還是熱壓，一般來(lái)說(shuō)，盡量采用冷壓，但如果由于多次壓下、厚壁或合金鋼材料而導(dǎo)致嚴(yán)重的加工硬化，則宜采用熱壓。

　　由于模具在沖壓過(guò)程中保證了沖壓件的尺寸和形狀精度，一般不損傷沖壓件的表面質(zhì)量，模具壽命一般較長(zhǎng)，所以沖壓質(zhì)量不亂，互換性好，具有相同的“特性”，沖壓一般無(wú)切屑，材料消耗少，不需要其他加熱設(shè)備，是一種節(jié)省材料、節(jié)能的加工方法，沖壓件成本較低。